以小博大存|南通市民休闲的“网红景点”,其实是个来自上海的科技城

以小博大存|南通市民休闲的“网红景点”,其实是个来自上海的科技城

以小博大存,6月28日,在苏州工业园区,同时成立了两个联盟——长三角g60科创走廊产业园区联盟与集成电路产业联盟。长三角的产业园区联动是个老话题了,跨行政区域合作共建的园区也不少。这些年,人们习惯于把这些合作园区称为“产业飞地”,它们各有特色,不妨先看看上海市北高新(南通)科技城。

进了园区像是生态公园

河岸用沙袋一层层堆起,种植多种水生植物,促进河道水质净化,若走在岸边绿道,不时会有鱼跃出水面,运气好的,甚至能看到水鸟掠过水面……这条河叫市北河,人工将原本这一区域的“坑坑洼洼”修整贯通,构成了长达10公里,35万平方米生态水网。此外,以水为中心,还打造了市北之光、鱼跃鹤舞等十大季节性环水景观。这里还有65万平方米生态绿化,尤其是一片位于区域核心的待开发产业用地上,不同季节会渐次盛开着油菜花、格桑花、向日葵等,成为南通市民休闲的“网红景点”。

这样的场景,不是某公园,而是在致力于“打造跨江融合的科技生态示范城”的上海市北高新(南通)科技城(以下简称“市北科技城”)。2010年8月,上海市闸北区(现静安区)与南通市两地政府签订合作协议,决定由上海市北高新(集团)有限公司与港闸区人民政府合作,开发市北科技城项目。由上海市北高新负责品牌输出、出资打造、管理运营,这也是市北高新积极实施“走出去”战略,促进沪通两地在“品牌、项目、资金、资源、人才”等方面合作的新尝试。

位于上海静安区的市北高新园区中扬湖岸边,有被网友称为上海最美的星巴克——绿色玻璃房屋与湖水相映。10多年前,这条河曾是一条臭水浜,差点被人工填埋;后来,精心治理使得臭水浜成了园区内的景观河道,不仅为园区引来众多知名企业,还让星巴克“回心转意”。当时,市北高新园区初建时,给星巴克租金减免、场地随便挑等便利,它却不肯来,只因那时园区“环境不好、没生意”。随着园区生态环境转好,企业落户不断,这时星巴克主动要求入园,一眼便看中这里。

市北高新园区从中尝到甜头,其河道治理等生态经验,顺理成章地复制到2010年开建的市北科技城。

哪里有好生态,哪里就有新经济

“我们从一开始就主打两张牌——一张生态牌,一张科技牌。”上海市北高新集团(南通)有限公司总经理张小乐说,“哪里有好生态,哪里就有新经济。”

好的生态,让坐落于南通港闸区的市北科技城招引企业的高新技术含量“居高不下”。今年3月底,恒润科技南通智能制造基地启用,全部建成投产后,年产值将达40至50亿元。恒润科技南通基地负责人王剑说:“这里对产业理解深,政策服务好,是承接上海产业转移的理想之选。恒润上海产线将于今年全部迁至南通基地,未来这里将建成恒润规模最大的厂区。”作为国内汽车电子行业领军企业的恒润科技落户,也带来一批智能制造项目慕名而来,包括凯木金科技、有感科技等汽车电子企业,由此形成了上下游互补、技术合作、人才交流的集聚效应。

被吸引而来的企业,同样有着巨大发展潜力。有感科技是一家提供无线充电解决方案的创新型公司。之所以说是“创新型”,在于该公司正致力于电动汽车整车大功率无线充电。试想一下:在未来自动驾驶成为现实时,电动汽车充电还需手动从充电桩拉出电线来充电,这多么不“未来”。未来应该是,汽车自动泊车,泊车到位便自动充电,因此无线充电或成未来汽车标配。

与有感科技从开工到投产仅用9个月时间的迅速有所不同,市北科技城给另一家前来洽谈落户的上海新材料企业吃了“闭门羹”。据了解,该企业如能落户,利税将十分可观,然而因坚持主导产业等方面的考量,市北科技城婉拒了这一项目。这样的婉拒,也并非首次。近年来,有不少经济效益不错的企业主动提出落户,却因产业不对口、科技含量不够高而被婉拒。“有很多人不理解,尽快出地、及时回笼资金难道不好吗?但正因为有当初‘固执’的选择,才换来了如今高新产业集聚的良好局面。”张小乐说。

区别于“卡位子、铺摊子”

发展方向也在不断探索。多年来,市北科技城从现代服务业到先进制造业,再到电子信息产业,历经多次产业升级后,最终确定智能型、科技型、总部型三大企业业态,聚焦集成电路、汽车电子、5g通讯、大数据和云计算、软件和信息服务等产业,着力打造以恒润科技等为代表的汽车智能驾驶产业集群,和以秦淮数据、浪潮信息等为代表的大数据和云计算产业集群。值得一提的是,为助力两大产业发展,其正积极打造产学研平台。目前已引进南京邮电大学南通研究院、南通大学通科微电子学院、南通大学阿里云大数据学院等一批院校平台,形成了强有力的项目人才磁场。

成果正在逐步显现。现在,市北科技城已引入各类企业190余家,项目总投资达280亿元。去年,新增国家高新技术企业4家,申报各类专利和软件著作权151项,企业与高校产学研合作项目8项。

想当年,对于市北科技城这一项目,上海市北高新不仅输出人才团队,还先期一次性投资40亿元,用于征地、动拆迁、市政基础设施建设及园区服务管理,为的是探索一条区别于部分产业地产商“卡位子、铺摊子”的道路。打造“产业飞地”,便要打破行政壁垒,实现与上海接轨。而在这方面,南通历来是“急先锋”。将来,随宁启、沪通铁路的贯通,南通将深度融入上海“一小时交通圈”。

在南通,像市北科技城一样,跨江北上、拥有上海“血统”的园区有7座。试想,如长三角三省一市所有共建园区,都能积极探索打造“产业飞地”新的做法、新举措,逐步建立跨区域协同发展机制和利益共享机制,必将为长三角更高质量一体化发展提供强劲动能。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:视觉中国 图片编辑:徐佳敏

 

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